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Como desmontar seu clássico

Restaurar seu primeiro carro clássico é divertido, emocionante e às vezes confuso. Dentro de alguns dias após o início do projeto, você logo percebe o quanto você já aprendeu. O próximo carro que você restaurar se beneficiará dessa experiência no mundo real. O objetivo deste artigo é reduzir a curva de aprendizado do processo de desmontagem.

Seguir os conselhos descritos abaixo pode ajudá-lo a obter melhores resultados em sua primeira tentativa.

Desmontar um carro leva muito tempo e muito trabalho. Uma boa maneira de minimizar as horas e os dólares que você gasta colocando de volta é fazendo as coisas devagar, metodicamente e com cuidado.

O ritmo será lento porque você precisa documentar cada passo. Precisa ser metódico para evitar que seu entusiasmo se supere. Você deve ser paciente e fazer as coisas com cuidado para evitar quebrar nada. Manter o orçamento de restauração original será bastante difícil sem adicionar partes adicionais à lista.

Coisas que você precisa antes de começar

Estacione o carro de modo que seja fácil trabalhar, porque ele pode ficar lá por um tempo. Tire muitas fotos digitais de alta definição antes de iniciar o processo de desmontagem. Este é um daqueles momentos em que as imagens de celulares não são boas o suficiente. Certifique-se de obter todas as partes do corpo, cromo e dobradiças de todos os ângulos.

Tire fotos em close-up das linhas de costura ao redor do capô e portas, cantos do pára-brisa e janelas, e do compartimento do motor.

Ao tirar fotos do interior, não se esqueça de tirar fotos da parte de baixo do painel e capturar fotos das portas abertas, bem como fotos com o painel da porta removido.

Pode demorar um pouco para você voltar a montá-lo novamente. É quase impossível lembrar o que aconteceu.

Finalmente, mantenha a câmera digital acessível e carregada. Você precisará tirar mais fotos em cada etapa importante da desmontagem. Em nossa opinião, você nunca pode tirar fotos demais ao longo do caminho. Você encontrará no processo de restauração que uma foto vale 1.000 palavras.

Suprimentos Organizacionais

A definição de organizacional é o ato ou processo de organização. Para fazer isso logicamente, precisaremos de alguns suprimentos. Obter uma caixa de sacos de plástico zip lock em cada tamanho disponível para armazenar cada porca, parafuso, dobradiça, clip, calço, etc. Têm marcadores de tinta permanente em uma variedade de cores para escrever uma descrição em cada saco quanto ao que está dentro.

Você pode diferenciar as peças do carro usando marcadores de cores diferentes; talvez você use uma cor para o lado esquerdo e outra para a direita. Qualquer coisa que o ajude a encontrar a bolsa de peças certa ao remontar é uma poupança de tempo. Certifique-se de ter uma caneta e um caderno espiral ao seu lado em todos os momentos para documentar qualquer lembrete útil.

Você precisará documentar peças adicionais que precisam ser substituídas. Não pense que você consegue lembrar de tudo, até uma hora depois. Manter um registro como esse pode ajudar você a se manter organizado. Ao pesquisar sites da Internet em busca de peças de reposição, você pode precisar do número da peça. Inclua isso na sua nota, se disponível.

Isso evita vasculhar várias caixas e desperdiçar tempo. Você também deve usar o bloco de anotações para documentar o inventário. É muito mais fácil consultar a lista de inventário para descobrir que a bolsa 10 está na caixa 3.

Como desmontar um carro

Comece removendo todos os acabamentos, itens decorativos, espelhos, pára-choques e protetores de pára-choques. É aqui que ter cuidado é muito importante. É muito mais fácil encontrar rolamentos de hastes do que caçar o acabamento de substituição. Erga suavemente para prender os fixadores de expansão soltos usados ​​nos emblemas e aparar.

Isso pode ajudar a evitar quebras. Note que é melhor quebrar um fixador do que o próprio corte. Use óleo penetrante em porcas e parafusos enferrujados. Algumas tiras e emblemas cromados exigem ferramentas especiais para remoção e a tentativa de usar outra coisa pode ser um erro caro. Ferramentas de remoção de aparas são geralmente abaixo de US $ 20.

Agora é hora de remover as defensas, o capô e a tampa do porta-malas. Procure assistência de pelo menos um corpo humano para evitar danos às peças e reduzir o risco de ferimentos pessoais. Faça anotações em seu caderno sobre onde foram usados ​​calços ou arruelas para alinhamento. Este é outro ponto em que você pode tirar fotos para referência.

Se você não colocar espaçadores e borrachas precisamente onde eles estavam, o capô ou a tampa do porta-malas não caberão ou fecharão corretamente.Se as portas não precisarem de conserto, você pode querer considerá-las. Na minha opinião, fazê-los pendurar corretamente no processo de remontagem é uma das partes mais difíceis do projeto de restauração. Seguindo em frente, removemos o pára-brisa dianteiro e a janela traseira.

Você já deve ter removido o molde cromado do lado de fora do automóvel. Se você planeja reutilizar o vidro, tenha cuidado para não arranhá-lo. Antes de começar a remover as juntas do interior do vidro, coloque luvas de segurança pesadas e óculos de proteção. Sabe-se que o vidro antigo se despedaça inesperadamente. Corte a borda do selo com uma faca. Faça com que seu amigo fisicamente capaz empurre de fora enquanto você apoia o vidro por dentro e o pegue quando ele sair.

Desmontando o interior do carro

Este seria um bom ponto para destruir o interior. Remova os assentos, portas e painéis interiores. As chances são que você também estará substituindo o headliner, carpete e material de amortecimento de som. Se o traço do seu clássico precisar de pintura, você precisará remover a tampa do painel de instrumentos e os medidores.

Com a bateria desconectada, envolva e identifique os fios expostos com fita adesiva. Enrole peças pequenas, como maçanetas e manivelas de janela, em sacolas plásticas de mercearias. Você pode cobrir itens maiores, como assentos e painéis de carroceria com sacos de limpeza a seco usados ​​para cobrir roupas.

Passando para o Compartimento do Motor

Limpe o firewall e tire todos os acessórios do motor. Em uma restauração típica, nós pintamos o firewall. Também removemos todas as peças mecânicas para limpeza e pintura detalhadas. Este é um bom momento para enviar o mecanismo para a reconstrução. Você pode reconstruir o carburador, o gerador e outros acessórios enquanto espera o trabalho na oficina.

Se o motor não precisar de recondicionamento, certifique-se de envolvê-lo com segurança com plástico de alto calibre para manter a umidade longe. Se possível, não remova a fiação. Use-o como um guia ao instalar novas cablagens e cablagens. Em seguida, remova o arnês antigo ao concluir cada etapa da nova instalação.

Dicas adicionais de restauração de carros

Vá até o seu notebook e destaque todas as partes que precisam ser substituídas. Este é um bom momento para fazer uma lista separada de tarefas. Use seu clube de carro local para referências para encontrar lojas que forneçam serviços de cromagem confiável e de alta qualidade. Tivemos alguns projetos paralisados ​​porque nos envolvemos com as pessoas erradas.

Esteja ciente de que o uso de fornecedores de restauração de alta qualidade custará um pouco mais e levará um pouco mais de tempo para concluir o trabalho, mas valerá a pena. Não jogue nada fora. Você ficará surpreso com o quanto uma peça desgastada pode ser valiosa quando você descobrir que uma peça de substituição não está disponível.

Se você precisar usar um maçarico de propano ou acetileno para soltar fixadores teimosos, tenha um extintor de incêndio à mão.

 

Lista curta de suprimentos que você precisará

Câmera digital Prateleiras de armazenamento e caixas Óculos de segurança Sacos de plástico Marcadores permanentes Caderno espiral ou jornal Luvas de proteção Bom conjunto de ferramentas Óleo penetrante Trapos, toalhas velhas e cobertores

 

Editado por Mark Gittelman

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