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Fixação de poços de velas de ignição cheias de óleo

Quando uma vela de ignição enche com óleo, isso significa que o O-ring que veda o poço para impedir a entrada de óleo e detritos se deteriorou e começou a vazar. Embora o vazamento possa às vezes ser corrigido apertando-se os parafusos da tampa da válvula, a maioria das vezes a junta da tampa da válvula e as vedações do poço precisarão ser substituídas.

Óleo no poço

Se esse vazamento for deixado sem tratamento, a inicialização da vela de ignição poderá inchar, o que por sua vez levará a uma falha de ignição no motor. É importante corrigir esse vazamento assim que você o descobrir. O óleo em uma vela de ignição pode causar grandes danos a diferentes áreas do motor, como empenamento ou quebra das válvulas e pistões ou destruição da gaxeta da cabeça, o que poderia levar a problemas maiores. Se não for resolvido, isso não só prejudicará o desempenho do motor, como poderá até fazer com que o motor pegue fogo.

Carros clássicos são especialmente propensos a vazamento de óleo nas velas de ignição, por isso é importante saber o que procurar ao avaliar de onde vem um vazamento. O melhor lugar para começar é geralmente verificando se as tampas das válvulas precisam ou não ser substituídas.

Como consertar o vazamento

É importante ter em mente que nem sempre é necessário substituir totalmente os seus poços de velas. Muitas vezes, apenas a substituição de peças da válvula, especialmente a tampa, será suficiente para fixar bem uma vela de ignição cheia de óleo.

Se a gaxeta não estiver bem vedada ao redor da vela de ignição, é provável que ela permita que o óleo vaze para a área, que se acumulará e, eventualmente, causará problemas para o motor, conforme descrito acima. Embora essa seja a causa mais comum do problema, um pistão defeituoso ou guias de válvula desgastadas também podem causar esse problema; portanto, seu mecânico também deve investigar essas falhas.

Idealmente, você ou um mecânico deve verificar as juntas da tampa da válvula, vedações do O-ring, pistões, anéis de compressão do pistão e guias da válvula para descartar qualquer possibilidade de dano adicional que a vedação da válvula no nível da superfície.

Outros problemas que afetam a saída da vela de ignição

Embora os poços das velas de ignição cheios de óleo sejam um problema comum, há uma variedade de fatores diferentes que podem contribuir para falhas de ignição no motor, especialmente no que se refere às velas de ignição e suas peças associadas.

Os fios das velas de ignição, por exemplo, podem quebrar de várias maneiras, fazendo com que a luz do Check Engine do veículo acenda.Você deve inspecionar seus cabos de ignição para quebras no isolamento regularmente, pois isso pode levar a centelhamento e uma faísca fraca ou nenhuma faísca em tudo, o que acaba afetando a sua quilometragem.

Muitas vezes, isso exigirá a substituição dos fios das velas de ignição, o que deve acontecer a cada 30.000 milhas, independentemente do desempenho do motor - se você estiver trocando as velas de ignição, considere trocar os fios ao mesmo tempo.

Se você não se sentir confortável em fazer essas inspeções e / ou correções em casa, seu mecânico poderá fazer uma verificação completa para avaliar os problemas e fazer os reparos necessários.

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