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Por que eu estou procurando por um corveta de patinho feio

Existem certos artigos de fé no mundo dos entusiastas do Corvette. A primeira é que os Corvettes são melhores que qualquer outro carro na estrada, e isso não está aberto a disputas.Apenas um pouco menos absoluto é a noção de que um Corvette dos anos 80 é indesejável e nunca valerá muito dinheiro.

A raiva atual no mercado de carros esportivos clássicos é gastar somas absurdas nos carros mais desejáveis, enquanto modelos substancialmente similares são considerados muito menos "colecionáveis". É por isso que há um excesso de modelos de desempenho falsificados circulando e, às vezes, até mesmo chegando aos leilões antes de serem desmascarados.

Na maioria das vezes, o vendedor é completamente inocente, tendo comprado o carro sob falsos pretextos. Infelizmente, é o "último comprador" que leva o hit em valor.

Essa é apenas uma das razões pelas quais, quando se trata de carros (e especialmente Corvettes) eu sou um investidor contrario. A razão mais importante é que eu sou um pão-duro que não pode pagar 250.000 dólares por um L88 Convertible de 1967, mas também acredito que há tanta diversão em um Corvette que "ninguém" quer. Como eu não espero financiar minha aposentadoria com a valorização da minha coleção de carros, acho que isso me coloca em uma posição melhor para encontrar uma pechincha do Corvette e apreciá-la.

Esse princípio é a luz que guia minha odisséia para encontrar, comprar, restaurar e aproveitar meu próprio 'Vette'. Esse processo será documentado aqui em detalhes, incluindo custos e desafios ao longo do caminho.

O carro que eu escolher não será mais antigo que 1974, e não mais recente que 1996.

Vai custar menos de US $ 5.000 para comprar, e quando eu terminar, pode não valer muito mais do que isso. Mas meu Corvette vai correr forte, passar por um teste de poluição e ser divertido de dirigir. Pode até ganhar um prêmio de show ou dois.

Neste ponto, os candidatos ao Patinho Feio são:

  • 1973-1982 C3 Coupe - estes top competidores ostentam maravilhosamente swoopy de terceira geração do estilo Corvette "Stingray", mas foram atrapalhados com uma série anêmica de 350 motores de polegada cúbica, produzindo apenas 180-200 cavalos de potência. A maioria deles também foi entregue com a mesma transmissão automática entregue em uma picape de meia tonelada do mesmo ano. No entanto, esta geração de Corvettes ainda é carburada e fácil de atualizar. Um pouco de criatividade com um desses poderia proporcionar um costume fenomenal "Vette.
  • 1984-1988 C4 Coupe - Depois de fazer uma pausa na produção em 1983, a Chevy trouxe o corpo do C4. Enquanto esta geração foi suavizada para um visual mais moderno, o cupê básico não pegou. Agora eles são apenas considerados "carros antigos", mas ainda não são divertidos e colecionáveis. Os interiores desta geração são alvo de críticas especiais, mas onde outros vêem a decadência, há também a possibilidade de restauração e atualização de baixo custo.
  • 1989-1996 C4 Coupe - Com o avanço da década de 1990, a conveniência do C4 melhorou, a ponto de um Vette de 1996 ser pouco acessível como um projeto de baixo custo e alta taxa de suor. Estes carros aumentam em valor e desejo ao longo dos anos por boas razões. Como Detroit descobriu como gerenciar a injeção de combustível e começou a longa subida de seu déficit de qualidade, o mercado responde. Talvez um modelo posterior seja realmente a melhor escolha?

 

Se você fosse escolher um desses, qual seria?

 

Atualizado por Sarah Shelton

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